Si tu objetivo es conseguir una plaza de empleo público en el Servicio Andaluz de Salud, el puesto de celador/a conductor/a es una de las opciones más atractivas y versátiles.
Este perfil profesional combina las funciones habituales de asistencia, transporte y movilización de pacientes en centros sanitarios con la conducción y el mantenimiento básico de vehículos oficiales de transporte sanitario y urgencias.
Sin embargo, para lograr tu plaza es clave conocer en detalle la estructura de las pruebas.
En esta guía analizaremos cómo es el examen de celador conductor del SAS, mostraremos ejemplos reales de preguntas de convocatorias anteriores y repasaremos curiosidades destacadas de procesos selectivos pasados.
¿Cómo es el examen de celador conductor del SAS?
El proceso selectivo para esta categoría se rige por el sistema de concurso-oposición, que a su vez se realiza mediante un único llamamiento con dos pruebas escritas tipo test en la misma sesión:
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Cuestionario teórico: consiste en un examen de 100 preguntas tipo test, más 3 preguntas de reserva, con 4 alternativas de respuesta. Aquí se evalúa la legislación sanitaria general, las funciones propias del celador y la normativa específica de tráfico, transporte sanitario y mecánica.
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Cuestionario práctico: formado por 100 preguntas tipo test orientadas a resolver supuestos prácticos y casos operativos habituales del puesto.
Cada respuesta errónea descuenta una fracción del valor de una pregunta correcta, mientras que las preguntas no contestadas ni suman ni restan.
El tiempo total para completar ambas partes del examen de celador conductor del SAS suele ser de 180 minutos.
Ejemplos de preguntas
Para superar con éxito el examen de celador conductor del SAS es imprescindible familiarizarse con el tipo de preguntas y practicar con cuestionarios oficiales.
A continuación, mostramos tres ejemplos representativos de convocatorias anteriores:
¿En qué posición debe colocarse a un paciente que presenta un shock hipovolémico para favorecer el retorno venoso?
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A) Posición de Fowler.
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B) Posición de Trendelenburg.
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C) Posición de Decúbito prono.
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D) Posición de Sims.
La respuesta correcta es la B) Posición de Trendelenburg.
Los vehículos prioritarios en servicio de urgencia utilizarán la señal luminosa:
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A) V-1, consistente en una luz rotativa o intermitente de color azul.
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B) V-2, consistente en una luz amarillo auto.
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C) V-3, de destellos blancos.
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D) V-4, para transportes especiales.
La respuesta correcta es la A) V-1, consistente en una luz rotativa o intermitente de color azul.
¿Cuál es la función principal del sistema de lubricación en el motor del vehículo?
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A) Disminuir el consumo de combustible enfriando el radiador.
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B) Reducir el rozamiento entre las piezas móviles del motor y refrigerar sus partes internas.
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C) Aumentar la presión del líquido de frenos.
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D) Filtrar las impurezas de los gases de escape.
La respuesta correcta es la B) Reducir el rozamiento entre las piezas móviles del motor y refrigerar sus partes internas.
Curiosidades y anécdotas de convocatorias pasadas
El examen de celador conductor del SAS cuenta con particularidades muy específicas que conviene tener en cuenta:
Por un lado, el papel decisivo de las preguntas de reserva. En casi todas las convocatorias del SAS se anulan entre 1 y 3 preguntas del cuestionario principal tras la publicación de la plantilla provisional debido a impugnaciones. Es ahí donde entran las preguntas de reserva, por lo que responderlas siempre es fundamental.
Otro detalle son los casos prácticos combinados. A diferencia del celador tradicional, en este examen se plantean situaciones mixtas, como por ejemplo responder ante una avería mecánica en ruta al mismo tiempo que se atiende la inmovilización de un paciente tras un accidente.
Finalmente, hay que tener en cuenta la evolución de los permisos de conducir. Tras la eliminación del antiguo permiso BTP por parte de la DGT, el SAS adaptó sus requisitos exigiendo el permiso B (o C según las especificaciones del vehículo), lo que amplió considerablemente el abanico de aspirantes.
Consejos para aprobar el examen de celador conductor del SAS
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Combina sanidad y mecánica: no descuides el bloque de tráfico, mantenimiento y seguridad vial ya que suele marcar la diferencia en las notas de corte respecto a los exámenes de celador ordinario.
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Realiza simulacros con reloj: agilizar la velocidad de lectura es vital para responder a más de 150 preguntas en el tiempo estipulado.
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Controla las respuestas al azar: la penalización por error aconseja no arriesgar sin haber descartado previamente al menos dos opciones.
En conclusión, dominar el examen de celador conductor del SAS requiere una preparación equilibrada entre legislación, práctica asistencial y mecánica.
Con una metodología de estudio como la que proporciona la Academia CECA estarás un paso más cerca de asegurar tu plaza fija en la sanidad andaluza.
